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如众泰汽车（000980）当前的市净率为0.51倍，是汽车股当中破净幅度最大的一例。公司连续4个季度出现净利下滑。从现金流角度来看，2018年末，公司经营性现金流由2017年的902.5万下降至-23.1亿元，同比降幅达25733.2%；今年一季度经营性现金流仍未好转，为-9.28亿，陷入经营恶化与股价下跌的恶性循环，应引起投资者谨慎对待。
记者采访中了解到，截至目前，还有一些地方也启动了地方金融监管条例的立法工作并在加快推进。比如，2019年3月，北京市人大财经办、法制办赴北京市地方金融监督管理局进行调研，按照2019年北京市人大常委会立法工作计划对制定《北京市地方金融监督管理条例》立项论证；2018年11月末，浙江省人大常委会听取了对《浙江省地方金融条例（草案）》的意见和建议；2018年9月21日，江苏省人大常委会首次听取省政府做金融方面工作报告，《江苏省地方金融条例》已被列入江苏省人大常委会的立法计划，草案初稿和立法依据对照表正在起草。
这样一家脚踩风火轮的新企业，行业地位有多厉害呢？它是国内第一家，也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。不仅绑定了戴姆勒、宝马、大众等欧洲电动汽车，并且近日签下了日产的订单，首次面向日本车开始提供车载电池（要知道，松下电池出货量全球排名第二，而日系企业一般非常抱团）。
中国食品产业分析师朱丹蓬告诉时间财经，陶华碧之所以有上述想法，主要因为“她对金融知识不懂”，前几年又经历了股灾。她觉得，第一老干妈不需要上市；第二，买了股票的人都亏本了。她觉得这就是骗钱，也不想骗别人的钱。朱丹蓬还称，接班人问题并非老干妈目前最大风险，这个已经比较明朗化了。辣椒是这家公司的最大问题。老干妈原来用的是贵州辣椒，现在改用河南辣椒。从品牌角度讲，老干妈有原产地域这样一个特性，它应该坚持贵州原料、贵州风味。用外地辣椒替换本地辣椒，口味上肯定有变化。
也正是这份任性，2013年，苏宁决定推行线上线下同价。这在全国大型零售商中尚属首例，尽管苏宁为了实现“同价”已经准备了近半年，但由于同价是基于供应商合理定价，因此不会有太高的毛利，严格执行的同价举措也会大大增加阶段性亏损的概率。驰骋商场多年的张近东不是不清楚这其中潜藏的风险，但有别于简单的促销，此次同价是苏宁长期的基本经营方针。他更笃定的是，未来的零售企业一定是线上线下的完美融合，没有线上就没有线下，有了线下才能有更好的线上。
雷锋网认为，目前来看，好未来对“小猴”品牌并未有大的宣传投入，小猴语文主打的原价165，现价49元10节的体验课也处在试水阶段。低价促销是教育机构一贯使用的获客手段，获客后，下一步怎么提高续费率和用户满意度，打响品牌，还将路漫漫其修远兮。“数理思维”赛道，百亿市场下的角逐
