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值得强调的是，加迪夫的指标并不在过一段时间之后对其数据进行修正，以与过去的主要股市峰值相符。相反，至少自上世纪90年代初《赫伯特金融文摘》开始监控该指标的表现以来，加迪夫就将这一指标作为其时事通讯的核心内容。根据加迪夫的说法，该指标背后的投资原理是，它“衡量了在风险较高的一端（股票和房地产）争夺资本的两种主要资产类别之间的资本争夺”。他认为，当该指标升至2.0以上时，就意味着股市吸收了“比经济状况所能证明的更大比例的可用的投资资本”，因此代表股市正处于“即将下跌的危险之中”。
北京的自媒体从业者毛毛（化名）几乎在所有自媒体平台都有自己的账号，主要做与科技、汽车、互联网相关的内容，各账号的粉丝都已上万。调查中，72.0%的受访青年称身边有做自媒体的人。45.6%的受访青年表示做过或正在做自媒体。52.8%的人对利用自媒体平台发展职业有具体的目标或规划。
责任编辑：张玉关税同盟是欧盟的协议，允许货物在这些国家之间自由流动。英国是否会保持这一协议一直是最近英国退出欧盟谈判的主要症结之一。德累斯勒表示，汽车行业尤其容易受到冲击，因为它的“及时”的生产方式。 这是日本丰田公司最初开发的一种生产技术，允许生产线接收原材料和零部件。德累斯勒警告说，制造商，尤其是汽车公司将因为跨境材料在进入英国时会遇到额外的成本和时间延误而失去灵活性。
抢先布局AI政府牵头引入企业资本经市政府批准，上海人工智能产业投资基金由上海国盛集团、临港集团分别作为上海国资运营平台公司、临港新片区的开发主体以及上海科创中心主体承载区的开发建设单位联合发起设立；上海市创业投资引导基金、上海产业转型升级投资基金、上海自贸区临港新片区管委会代表市区两级政府共同支持，上海电气、申能集团、上港集团等本市国有产业集团，以及太保集团、云锋基金等金融投资机构共同参与。一批包括AI龙头企业、中央企业和国家级产业基金等还将陆续加入。
在口号喊出之前，汽车之家的论坛已经聚集了体量较大的用户。有些用户买完车之后，会自发地在论坛中发表关于出行的内容。“到了2016年，论坛中已经沉淀了30多万篇的游记，我们发现这么大的内容量，完全可以将其提炼出来，作为一个单独内容的分发渠道，而这部分内容又恰恰与董事长提出的‘车生活’不谋而合。”嗅到了机会的王伟萌生出做新业务的想法。在依托汽车之家专业内容体系优势及战略加持的时机之下，自驾游这项业务就这样“破壳而出”。
另外，谈及金融风险，王军提示道，因数据而产生的消费者保护风险是智慧金融发展过程中非常重要的一个风险。王军强调，在银行自身的智慧金融建设过程中，要高度重视信息安全与数据学习这两者之间的矛盾，高度重视金融消费者的隐私保护问题。“需要特别注意做好几项工作：其一是要强化银行数据安全意识，金融机构各项业务的开展，包括智能金融的八大领域，都应以提高金融效率、维护金融秩序、保障金融安全、保护消费者合法权益为基本前提，要按照金融的业务操作规则开展业务，做好各项风险控制和内部控制工作，注意金融消费者的权益保护等；其二是要加强银行数据中心和灾难恢复能力建设，深入研究和解决灾难备份系统建设方面存在的突出问题和技术难点，实现技术突破；其三是要加强与国际先进机构和同行在智能金融的风险管理方面的经验交流，提升银行智能金融以及信息科技风险监控水平，进而提高保护消费者隐私的能力。”
