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以下是此次内容实录，供大家投资参考。问：如何看待今年行情大势，有人说二季度会是年内高点，您怎么判断？牛市所需的基础今年具备吗？刘彦春：其实从我做投资来说，一般我不太猜指数，因为这样很容易犯错。举个例子，自我接手景顺长城鼎益混合以来，上证指数下跌了超过16%，但我的基金净值上涨了接近105%，所以即使我们判断对了整个市场指数的走势，或者所谓的大势，其实也不是特别有用。
二、主要内容《意见》包括总体要求、主要任务、相关措施、工作要求等四个部分。（一）总体要求。明确道路运输价格改革的指导思想，以及坚持市场导向、包容审慎、保障民生、统筹推进等4项基本原则。提出改革目标：到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，保留实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立，经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全。
如果全靠财政，有钱了以后修一条高速公路，那中国的高速公路，可能现在连百分之一都收不到。所以才有了贷款修路、收费公路的概念。就是因为你要想在20年之内干完发达国家一百年干的事，那你就必须要有一些特殊的办法和政策。因为计划经济取消了以后，中国发挥最大功效的就是产业政策了，它至少起到了一个引导资源配置的作用，迅速的补齐了我们发展当中的一些短板。
与去产能的效果相比，钢铁去杠杆的效果并不明显。据记者了解，钢企平均资产负债率2015年超过70%，2016年和2017年资产负债率有所下降但是仍然处于较高的水平。而在日前中钢协召开的“钢铁行业财务工作座谈会”上，中国钢铁工业协会秘书长刘振江表示，一年来钢铁企业积极主动去杠杆，钢铁行业平均资产负债率同比下降2.59个百分点，但仍然处于较高水平，达67.23%。而2017年钢铁行业仅利息支出就高达842.82亿元。
中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军在由中国新闻社举办的“国是论坛——2018经济形势分析会”上表示，2019年中国将进一步深化资本市场改革开放的力度。今年年内上海证券交易所会推出科创板并试点注册制改革，预计制度设计将迎来较大的变革。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受国是直通车记者采访时也表示，“科创板在2019年上半年正式推出应该没有问题。”
在五粮液集团任职超过26年的刘中国，可以说是公司的“元老”，他曾先后协助过三位五粮液“掌门人”——王国春、唐桥和李曙光。刘中国1993年5月调入宜宾五粮液酒厂工作。2004年11月，刘中国任五粮液股份副总经理，2011年6月起任五粮液集团总经理，同年被选举为五粮液股份董事长。
